Akü teknolojileri
- Standart (kurşun asit)
- Sıvı elektrolitli klasik akü. Start-Stop olmayan, elektrik yükü normal seviyedeki otomobil ve ticari araçlar için yeterlidir ve teknolojiler arasında maliyeti en düşük olanıdır. Günümüzdeki standart akülerin büyük kısmı kapalı tiptir, su eklenmez. Derin boşalmaya karşı hassastır; birkaç kez tamamen boşalan standart akünün kapasitesi belirgin şekilde düşer.
- EFB
- Enhanced Flooded Battery, yani geliştirilmiş sulu akü. Yapısı standart aküye benzer ama plakaları ve iç malzemesi sık marşa ve kısmi şarjla çalışmaya daha dayanıklıdır. Giriş seviyesi Start-Stop sistemli araçlarda fabrikadan genellikle EFB çıkar. Fiyatı standart akü ile AGM arasında kalır.
- AGM
- Absorbent Glass Mat. Elektrolit, plakalar arasındaki cam elyaf keçeye emdirilmiştir, akünün içinde serbest sıvı yoktur. Derin boşalmaya ve yüksek anlık akım isteğine EFB'den daha iyi dayanır, sarsıntıya karşı da dayanıklıdır. Gelişmiş Start-Stop ve fren enerjisi geri kazanımı olan araçlarda kullanılır. Yüksek sıcaklığa ve uygun olmayan şarj gerilimine karşı hassastır.
- Jel ve deep-cycle
- Jel akülerde elektrolit silikayla koyulaştırılıp jel hâline getirilir. Sızdırmaz ve derin boşalmaya dayanıklıdır, ama yüksek akım isteyen marş işine genelde uygun değildir ve şarj gerilimine karşı hassastır. Deep-cycle ise bir yapı değil, kullanım amacıdır: sulu, AGM ya da jel olabilir; ortak özelliği tekrar tekrar derin boşalıp dolmaya dayanmasıdır. Karavan servis aküsü, güneş enerjisi sistemi ve UPS gibi yerlerde kullanılır.
Hangisini seçmeli
En güvenli yol, aracın fabrikadan çıkan aküsünün teknolojisine ve kapasitesine yakın kalmaktır. Kapasiteyi biraz yükseltmek çoğu araçta sorun yaratmaz, fakat kutu ölçüsü, kutup yönü ve teknoloji aynı kalmalıdır. Aracınızın markasını, modelini, yılını ve yakıt tipini söylemeniz doğru aküyü bulmamız için yeterli olur.